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Detalles de la Palabra

Y-20 (航空機)

htm 2012年12月27日閲覧。  ^ a b 我国自主发展的运—20大型运输机首次试飞取得圆满成功 ^ 鲲鹏翼下生旋风：谈涡扇20版运20的成功首飞 ^ 运-20大型运输机正式列装空军部队 ^ “运20首次飞出国门的背后 将会常飞巴基斯坦执行任务|巴基斯坦|运-20|新冠肺炎_新浪军事_新浪网”

Palabras Relacionadas

Y-10 (航空機)

るもの」として、飛行可能な試験機02番機が製造され1980年9月26日に初飛行に成功。しかし、1982年に60%製造した03番機を完成させるための追加予算3,000万元が認められなかった。1985年末までには中華人民共和国各地の主要都市を飛行したが、技術力不足が顕わになったこともあり、1986年に開

Y-9 (航空機)

板が装備される。 2012年11月19日、中国網はY-9が中国人民解放軍空軍に既に就役済みと報じた。2016年12月23日には、中国人民解放軍陸軍の航空隊に就役した。 Y-9 基本型。 Y-9E 輸出型。 Y-9YL 医療後送（MEDEVAC）用で、機内には医療設備が搭載されている。 Y

Y-11 (航空機)

3,1500 kg 最大搭載重量: 940 kg 発動機： 株洲活塞6型甲 空冷星型9気筒285HP 巡航速度: 220 km/h 航続距離: 965 km 最大実用上昇高度: 3,950 m 離陸距離: 510 m 着陸距離: 450 m 乗員: 運航乗務員1名と乗客7名（4列配置） 表示 編集

Y-12 (航空機)

体はY-11と同じく、高翼配置の主翼を持つ機体で、エンジン、機体ともデ・ハビランド・カナダ DHC-6に極めて類似している。主翼は半片持ち式のため、支柱により支えられている。胴体断面は箱形で乗客数はY-11が7名であったものが大型化されたことで17名へと増加した。また乗客のかわりに1,700-1,900kgの貨物を搭載することもできる。脚は引き込み式に改良された。

Y-7 (航空機)

ウィングレットを装着し、客室装備や操縦系統を近代化した改修型。 Y-7-100C1 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-100C2 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-100C3 機材の変更を行い5人運用としたもの。 Y-7-200A エンジンをプラット・アンド・ホイットニー・カナダPW127に換装し、操縦系統

Y-8 (航空機)

短く丸みを帯びた機首形状や6翅プロペラや水平尾翼両端の補助垂直安定板の追加など、外観はむしろ発展型であるY-9に似ている。 初期の量産機は貨物室が与圧化されておらず、高度4,000m以上の人員輸送では酸素マスクが必要だった。改良型のY-8Cで貨物室が与圧化され、空中投下が可能となった。

ANT-20 (航空機)

巨大なものになった。主脚は固定式でタイヤにはスパッツが被せられていたが、これだけで4mほどの高さを有した。エンジンは、主翼にミクーリンAM-34 FRNを6基も装備したが、これでも馬力不足であったため、胴体上に同エンジンを2基収めたエンジンポッドを追加した。あまりにも巨大なため離着陸可能な飛行場も少なく、分解して列車で運搬できた。

Y1B-20 (航空機)

用されなかった。ボーイングではXB-15のエンジンの推進力を強化した拡大改良機B-20を開発することになった。なお「Y1」とは会計年度の予定された予算外による開発費支給という意味である。これは1938年に軍部から試作機2機の発注が内示されたが、直後にキャンセルされ構想のみで幻に消えたためである。結

A-20 (航空機)

が主翼に串刺しになっているのを、DB7は翼下へ吊り下げる形となり、以後の機体もこれを踏襲することとなる。機首は爆撃照準器と爆撃手席を設置した透明機首型で、武装はフランス規格の7.5mm機関銃に機首左右にブリスターパック固定式に各2挺。後方の銃手席と下方のトンネルガンポートには旋回銃として各1挺を装備

Z-20 (航空機)

1990年代後半に開始されたと言われているが、Z-10やZ-8/Z-18の専用の用途の派生型を開発する緊急性が高かったため、その優先度は低くなった。2010年以降、開発の進捗度は加速した。この時点でシコルスキーS-70C/UH-60ブラックホークは、すでに中国で使用されており、設計の基本となったように見

BR.20 (航空機)

フィアット BR.20 第242飛行隊のBR.20 用途：爆撃機 設計者：チェレスティーノ・ロザテッリ 製造者：フィアット 運用者： イタリア王国（イタリア王国空軍） 大日本帝国（大日本帝国陸軍） スペイン（スペイン空軍） 初飛行：1936年2月10日 生産数：530-600機 生産開始：1936年

Y-10 (航空機・日本)

これは海軍実用機試製計画（実計）の一環として行われ、三木忠直技官の主導のもとに計画が進められたが、平行して行われていたY-20改め十五試双発陸上爆撃機の開発が本格化したことを受け、十五試陸爆の開発に人員を集中させるために、図面が作成されたのみの段階で計画は中止された。 ^ 機体名称の「Y-10」はこれによる試作番号（実計番号）である。

航空機

航空機には法令上、さまざまな目的でさまざまな定義が与えられる。以下では、航空行政の観点による代表的な定義を例示する。 ICAOによる定義 シカゴ条約（国際民間航空条約）には航空機についての一般的な定義が置かれていないが、国際民間航空機関（ICAO）の定める同条約附属書のいくつかにおいては、「大気中にお

蒼空 (航空機)

蒼空（そうくう）は、太平洋戦争中に計画された日本海軍の飛行艇。機体番号は「H11K-L」。設計は川西航空機。輸送用の全木製の大型飛行艇として1944年（昭和19年）1月から開発が開始されたが、戦局の悪化により1945年（昭和20年）8月に開発中止となった。 太平洋戦争末期に日本海軍では、全木製で製造

TBD (航空機)

TBD デヴァステイター 飛行するTBD-1 0322号機 (VT-6戦闘飛行隊所属、1938年撮影) 用途：雷撃機 分類：艦上攻撃機 製造者：ダグラス・エアクラフト 運用者：アメリカ海軍 初飛行：1935年4月 生産数：129機 生産開始：1937年 退役：1944年 運用状況：退役 表示 TBD

F6F (航空機)

F6F Hellcat）は、アメリカ合衆国のグラマン社が開発しアメリカ海軍が第二次世界大戦中盤以降に使用した艦上戦闘機。愛称の「ヘルキャット(Hellcat)」は、直訳すれば「地獄の猫」であるが、スラングでは「性悪女」や「意地の悪い女」の意味も持つ。 アメリカ海軍の

SBD (航空機)

）は、ダグラス社が開発し、第二次世界大戦期にアメリカ海軍で運用された偵察・爆撃機。 海軍型の愛称の「ドーントレス (dauntless)」とは、「恐れを知らない、勇敢な、不敵な、がまん強い、不撓不屈の」などを意味する形容詞である。陸軍向けにも製造され、A-24 バンシー（Douglas A-24

SC (航空機)

イト社の開発したアメリカ海軍の艦載単葉単発単座水上観測機である。 水上機としては破格の高性能を発揮した機体であるが、登場時すでに大型戦闘艦に搭載される水上観測機の時代は終わりを迎えており、この機種の掉尾を飾ることになった。 この時期に採用された幾つかの機体同様、かつてのカーチス・モデル31 (CS/SC)

タブ (航空機)

タブ（英: Tab）とは、元々は小型機における飛行中の飛行機の姿勢を変化させる主操縦装置の操縦翼面である補助翼や方向舵、昇降舵の後部に取付けられている小面積を持つ可動翼であるが、現在ではオールフライング翼におけるサーボ機構や、大型航空機における水平安定板の制御等をふくむ、あらゆる航空機における飛行中